ABS Seat Alhambra 2005 Manual do proprietário (in Portuguese) 

10Cintos de segurança
com golpes incontrolados com os elementos do interior do veículo,
como por exemplo, a direção, o tablier ou o parabrisas.
Os passageiros que não estão protegidos com o cinto de
segurança poderiam, inclusive ser atirados para fora do veículo,
com perigo para as suas vidas.
É equivocada a ideia geral que em um acidente é possível parar o
impacto do corpo com as mãos. Já a baixas velocidades de
impacto, o corpo é submetido a forças não amortecíveis.
É também importante que os passageiros do assento traseiro
utilizem os cintos de segurança, pois em caso de acidente, são
incontroladamente projectados no habitáculo, correndo sérios
riscos de lesão e pondo também em perigo a integridade dos
passageiros da frente.
K
Protecção dos cintos de segurança
A correcta colocação dos cintos de segurança contribui para que
os passageiros estejam sentados numa posição correcta. Os cintos
de segurança ajudam a reduzir em grande parte a energia cinética.
Aparte, evitam que se produzam movimentos incontrolados que
poderiam causar acidentes graves.
A correta colocação dos cintos de segurança garantem, em grande
medida, uma absorção da energia cinética atravez dos cintos.
Além disso, a estructura do frontal e outros aspectos da segurança
passiva do veículo, como por exemplo, o sistema airbag,
contribuiem também a redução da energia cinética. A energia
gerada se reduze desta forma e o perigo de acidentes é menor.
Nossos exemplos explicam tais colisões frontais. Tais princípios
físicos são naturalmente válidos para qualquer tipo de colisão e
para veículos com sistema airbag.
Por isso, d de
ev
ve
er
rá
á
sempre colocar o cinto de segurança antes de
empreender a marcha, inclusive quando se dirija “somente a dar
uma volta até a esquina”. Certifique-se que os demais passageiros
também coloquem os seus respectivos cintos de segurança.
Nas páginas anteriores se explica o funcionamento dos cintos de
segurança em caso de colisão.
De a cordo com as estatísticas sobre colisões, está provaddo que
graças a correta colocação dos cintos de segurança é menor o
risco de acidentes e maior a possibilidade de sobrevivencia em
caso de um acidente grave.
Por esse motivo, o seu uso é obrigatório na maioria dos países.
Nas páginas seguintes se explica a correta colocação dos cintos de
segurança e o funcionamento do sistema de airbag.
KB1H-123Fig. 5

Posto de condução57
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
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1Airbag⇒página 58
2Pisca pisca do reboque*⇒página 58
3Regulador da velocidade*⇒página 58
4Bloqueio da palanca selectora⇒página 58
5Luz traseira de nevoeiro⇒página 58
6Pré-aquecimento diesel⇒página 58
7Pisca pisca⇒página 58
8Anomalias do motor*⇒página 59
9Máximos⇒página 59
10Diagnosis/excesso de contaminação*⇒página 59
11Controle anti-derrapagem (TCS)⇒página 59
11Programa electrónico de estabilidade (ESP)*⇒página 59
12Sistema antibloqueio ABS*⇒página 59
I It
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13Imobilizador electrónico*⇒página 60
14Travão/travão de mão⇒página 60
15Alternador⇒página 61
16Avisador do cinto de segurança*⇒página 61
17Reserva do combustível⇒página 61
18Falho de luzes*⇒página 61
19Indicador* para capot traseiro aberto⇒página 61
20Nível de água do pára-brisas/ vidros*⇒página 62
21Indicador de portas abertas*⇒página 62
22Indicador de desgaste daspastilhas dos travão*⇒página 62
23Pressão/nível do óleo do motor*⇒página 62
24Temperatura/nível do líquido refrigerante⇒página 63K

Posto de condução59
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Anomalias do motor*
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se
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l
No caso de surgir uma anomalia na gestão do motor durante o
andamento, o avisador correspondente se acende (motor a
gasolina ou pisca (motor Diesel) para indicar a nova situação.
Neste caso deverá revisar imediatamente o motor no Serviço
Técnico.
K
Máximos
O avisador pisca ao conectar os máximos ou a luz de rajadas.K
Diagnosis*
Se no caso dos motores a gasolina, surgir um falho na gestão do
motor durante o andamento, o avisador pisca para indicar essa
nova situação. Neste caso deverá revisar imediatamente o motor
no Serviço Técnico.
K
Regulador anti-derrapagem das rodas motrizes (TCS)
A luz avisadora se acende ao ligar a ignição e deve apagar-se
depois de 2 segundos.
Quando funciona o TCS, estando o veículo em marcha, pisca a luz
avisadora.
Se o sistema está desconectado ou existe alguma anomalia,
permanece acesa a luz.Como o TCS funciona em combinação com o ABS, em caso de
anomalia do ABS, também se acende a luz do TCS.
Para mais detalhes, consultar a página 164.
K
Programa electrónico de estabilidade (ESP)*
A luz avisadora se acende ao ligar a ignição e deve apagar-se
depois de 2 segundos aproximadamente.
Quando funciona o ESP, estando o veículo em marcha, pisca a luz
avisadora.
Se o sistema está desconectado ou existe alguma anomalia, a luz
avisadora permanece acesa.
Como o ESP funciona em combinação com o ABS, em caso de
anomalia do ABS, também se acende a luz do ESP.
Para mais detalhes, consultar a página 165.
K
Sistema anti-bloqueio dos travões (ABS)*
A luz avisadora controla os sistemas ABS e EDS*.
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S)
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*
Ao ligar a ignição e arrancar o veículo, se acende a luz avisadora
durante alguns segundos. Se apagará depois de um processo
automático de verificação.
Se ao ligar a ignição não se acende ou não se apaga, ou ainda, se
acende durante a marcha a luz avisadora do ABS, isto significa que
existe uma anomalia no sistema.


Posto de condução60
Uma avaria no sistema ABS se indica da seguinte forma :
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mas sem o ABS. R Re
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Para maiores dados sobre o ABS
⇒página 162.
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l ((E
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S)
)*
*
O sistema EDS trabalha em conjunto com o ABS. Em caso que o
EDS deixe de funcionar se acende a luz avisadora do ABS. D Di
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o.
.
Para maior informação sobre o sistema EDS
⇒página 164.K
Imobilizador electrónico*
Ao ligar a ignição se realiza de forma automática uma consulta dos
dados da chave do veículo. Esta consulta de dados fica registrada
e confirmada ao acender-se brevemente a luz avisadora.
Em caso de utilizar uma chave não autorizada, a luz avisadora
piscará de forma constante. O veículo não poderá arrancar
⇒
capítulo "Chaves".K
Travão/travão de mão
O avisador deve estar aceso quando
• Está activado o travão de mão
Em caso de conduzir a mais de 6 km/h com o travão de mão
activado, soa um sinal de advertência
• o nível do líquido dos travões é insuficiente.
A ignição deve estar ligada.
Nos veículos com sistema antibloqueio* (ABS), o avisador de
controle se acende durante uns segundos depois de ligar a ignição
ou arrancar o motor. Se o sistema ABS* estiver avariado, o
avisador dos travões se acende também junto com o ABS.
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Posto de condução66
Se este símbolo continua piscando, ainda que o nível de óleo é
correcto, n nã
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ss
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ia
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. O motor não deve girar
tampouco em regime de ralenti. Busque a ajuda de um técnico.
S Si
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võ
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es
s
Este símbolo controla três funções ao mesmo tempo:
1 1.
. LLí
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do
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os
s ttr
ra
av
võ
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es
s
A advertencia correspondente é:
“STOP LÍQUIDO DOS TRAVÕES
MANUAL DE INSTRUÇÕES”.
Este símbolo se acende se o nível do líquido dos travões é
insuficiente. Para o veículo e controlar o nível de líquido dos
travões.
2 2.
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A advertencia correspondente é:
“STOP AVARIA TRAVÕES
MANUAL DE INSTRUÇÕES”Se o avisador dos travões pisca enquanto se acende o avisador do
ABS, significa que o sistema ABS tem uma avaria e além disso, o
comportamento normal dos travões pode sofrer alguma alteração.
Para maior informação sobre o sistema ABS
⇒página 162.
O sistema EDS trabalha junto com o ABS. Se o EDS deixa de
funcionar, o avisador do ABS se acende. Quando falha o ABS, o
ASR e o ESP também se acende este avisador. Dirija-se o mais
rapidamente possível a um Serviço Técnico.
3 3.
. TTr
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ão
o dde
e mmã
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o
A advertencia correspondente é:
“TRAVÃO DE MÃO EM MARCHA”.
O avisador se acende quando o o ttr
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m mma
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ch
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ignição ligada. Deve retirar o travão de mão. Do contrário, se
supõe uma avaria do sistema de travões.
Em caso de conduzir a mais 6 km/h com o travão de mão em
marcha, se escuta também um sinal de advertencia.S Se
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Posto de condução68
Já que a bateria está a descargar, é melhor desconectar todos os
consumidores eléctricos que não são imprescindíveis.
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A advertencia correspondente é:
"COLOCAR OS CINTOS DE SEGURANÇA"
Esta luz avisadora (somente para alguns países) pisca por seis
segundos ao ligar a ignição, para lembrar que se deve colocar os
cintos de segurança.
Em caso que no se coloquem os cintos, um sinal acústico soará
(como um zumbador) que deverá parar quando se coloquem os
cintos ou depois de seis segundos.
⇒capítulo sobre "Cintos de segurança".K
Prioridade 2 (símbolos amarelos)
Se aparece um símbolo amarelo, soa uma sinal acústica. Os
símbolos indicam um perigo. A função indicada deve ser
controlada o mais rápido possível. Em caso de produzir-se varias
anomalias ao mesmo tempo, aparecem os símbolos de um em um
durante 2 segundos aproximadamente.
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A advertencia correspondente é:
"VERIFICAR NIV. ÓLEO"
Em caso que se acenda este símbolo: parar e desligar o motor!
Verificar o nível do óleo e em caso de necessidade, acrescentar
⇒
capítulo "Óleo do motor".M Me
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A advertencia correspondente é:
"SENSOR ÓLEO OFICINA!"
Se este símbolo pisca significa provavelmente que o sensor do
nível do óleo apresenta problemas. Deveria dirigir-se
imediatamente a um Serviço Técnico. Pode continuar a viagem,
mas deveria comprovar o nível do óleo regularmente, por ex., cada
vez que tenha de efectuar um reabastecimento de combustível.
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A advertencia correspondente é:
"AVARIA MOTOR OFICINA!"
Em caso de surgir um falho na gestão do motor durante o
andamento, o avisador correspondente se acende (motor a
gasolina) ou pisca (motor diesel). Neste caso deveria proceder
imediatamente a uma revisão do motor por um Serviço Técnico.
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A advertencia correspondente é:
"ABS AVARIA"
Uma avaria no sistema ABS se indica da seguinte maneira:
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, é possível travar o
veículo pelo sistema de travões normal – ou seja, sem o ABS.
Contudo, deveria dirigir-se o mais rapidamente possível a um
Serviço Técnico.
Para maior informação sobre o sistema EDS
⇒página 164.

Assentos e porta-bagagens125
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Retirar o cinzeiro
Abrir o cinzeiro e retirar a alça puxando do seu lado exterior no
sentido da flecha 3.
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Premir a alça no seu alojamento e empurrar no sentido contrário
da flecha
3até que fique perfeitamente encaixada; depois fechar
o cinzeiro.
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Isqueiro
O isqueiro se conecta premindo o botão. Quando a espiral está
incandescente, sai o botão. Retirar e utilizar como isqueiro.
Caixa de ligação do tablier central
A caixa de ligação de 12 voltios do isqueiro também pode ser
utilizada para qualquer acessório eléctrico com absorção de
potência até 120 vatios. Com o motor parado, porém, a bateria
está a se descarregar. Para mais informação
⇒capítulo
"Acessórios, modificações e substituição de peças".
K
Fig. 121
3
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Servo-freio
Sistema anti-bloqueio*
O ABS (sistema anti-bloqueio) contribui de um modo fundamental
para aumentar a segurança activa. A vantagem decisiva do ABS,
relativamente ao sistema de travões convencional, consiste no
facto de, mesmo em piso escorregadio, as rodas não bloquearem
quando se trava, s se
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Não se deve, porém, esperar que, por acção do ABS, a distancia
de travagem seja sempre reduzida. Num piso de saibro ou numa
estrada gelada e com neve fresca, onde a condução deve ser, em
qualquer caso, sempre prudente e a velocidade reduzida, a
distancia de travagem poderá ser até um pouco maior.
Em caso de efectuar modificações no veículo (por exemplo, no
sistema de travões ou no trem de rodagem), isto poderia afectar o
sistema de antibloqueio*, assim que pedimos que preste atenção
às instruções do capítulo "Acessórios".M Mo
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Ao alcançar o veículo uma velocidade de marcha de
aproximadamente de 6 km/h, se realiza um processo de
comprovação automática. É possível que se escute um ruído
similar ao de uma bomba.
Quando a velocidade periférica duma roda é excessivamente baixa
para a velocidade do veículo e tende a bloquear-se, a pressão de
travagem nessa roda diminui. Nas rodas dianteiras a pressão de
travagem é regulada individualmente, ao passo que, nas do eixo
traseiro, ela é regulada em conjunto. Por isso, a accção de
travagem das duas rodas traseiras é idêntica, mantendo-se a
estabilidade do veículo da melhor maneira possível.N No
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motorista que uma ou mais rodas estão nos limites de bloqueio.
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Qualquer falha no funcionamento do ABS é indicada por uma luz
avisadora.
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162Tecnologia inteligente
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164Tecnologia inteligente
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Nos vecíulos com tracção dianteira, o TCS reduz a potência do
motor, impedindo que ao acelerar, as rodas derrapem. Este
equipamento actua em qualquer velocidade do carro, em
combinação com o ABS. Em caso de varia do ABS, o TCS não
funciona.
Nos veículos dotados de TCS estão equipados adicionalmente com
um bloqueio electrónico do diferencial (EDS).
Através do EDS se facilita notavelmente ou inclusive se possibilita
arrancar, acelerar ou subir inclinações quando o piso apresenta
condições desfavoráveis.
O EDS actua automaticamente, isto é, sem a necessidade da
intervenção do motorista.
O sistema controla as rotações das rodas através dos sensores do
ABS. Enquanto a velocidade do andamento não seja superior a
80 km/h, a diferença de rotação é de umas 100 rotações/ minuto
que possa existir entre as rodas, devido ao estado resvaladiço do
piso s so
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.Para o que o disco do travão da roda não se aqueça com o EDS se
desconecta automaticamente em caso de esforço extremo. O
veículo continua funcionando com as mesmas propriedades que
um veículo sem EDS. Por este motivo não se adverte sobre a
desconexão do EDS.
Quando o travão estiver frio, o EDS se conecta automaticamente.
Se se acender o indicador do ABS, também pode ser o aviso de
uma avaria do EDS. Dirija-se imediatamente a um Serviço Técnico.
O TCS se conecta automaticamente ao arrancar o motor. Em caso
necessário pode ser conectado ou desconectado novamente ao
premir brevemente o botão situado no tablier central.
Com o TCS desconectado, se acende a luz avisadora.
Normalmente o TCS deveria estar sempre conectado. Somente em
casos especiais, isto é, quando se deseje que as rodas derrapem,
seria necessário desconectar o TCS, por exemplo:
– em uso das rodas de emergência*,
– com as correntes de neve,
– conduzir em pistas com neve profunda ou por terreno suave,
– com o carro atolado, para retirar o veículo balançando-o,
– em subidas com diferenças entre as rodas motrizes, por
exemplo, gelo no lado direito e asfalto seco no lado esquerdo.
Nestas condições, o EDS continua funcionando.

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165 Tecnologia inteligente
Dispositivos de segurançaUtilização Conselhos e intervenções Dados técnicos
Depois seria necessário conectar o TCS novamente.
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Para garantir o funcionamento perfeito do TCS, os quatro pneus devem ser
iguais. Caso contrário, o rendimento do motor será menor.
⇒“Troca de rodas”. K
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Com a ajuda do ESP aumenta o controle do veículo em situações
limites da dinâmica da condução, como por exemplo, nas curvas
ou ao acelerar.
Com o ESP ampliamos as funções do ABS/TCS e reduzimos sob
qualquer condição de condução, a possibilidade de derrapagem.
Isto é, melhoramos também a estabilidade do veículo.
O sistema trabalha no campo total da velocidade em relação com
o ABS. No caso de avaria do ABS, tampouco funciona o ESP.O ESP se conecta automaticamente ao arrancar o motor e realiza
um auto-check.
O sistema pode ser conectado e desconectado em caso de
necessidade, basta premir o botão situado no tablier central.
Com o sistema desconectado se acende a luz avisadora do ESP
⇒
capítulo "Avisadores luminosos".
O ESP deveria estar sempre conectado. Somente em casos
especiais, em situações extremadamente desportivas quando a
derrapagem é desejada, deveria desconectar o sistema.
Deve conectar novamente o ESP depois destas situações
especiais.
O ABS e o EDS
⇒capítulo "Comutadores" permanecem
conectados ainda que o ESP esteja desconectado.
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O programa electrónico de estabilidade está integrado ao ABS,
EDS e TCS. Além dos dados disponíveis para estas funções, a
unidade de controle do ESP necessita ajustes adicionais
preparados por sensores de alta precisão. A velocidade de giro do
veículo em volta do eixo superior, a aceleração, a pressão dos
travões e o giro da direcção são os dados de medidas necessários.
Com a ajuda do giro da direcção e da velocidade do veículo se
determina a direcção desejada pelo condutor e se compara
continuamente com o comportamento real do veículo. Quando se
produzem diferenças, como por exemplo, derrapagem, o ESP trava
a roda adequada automaticamente.
O veículo se estabiliza com as forças efectivas de travão sob a
roda. Se o veículo não se encontra na posição correcta (com a
parte traseira em tendência a sair), os travões actuaram sobre a
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